Forside # EVENTS JapDays 2026: Røg, rå biler og japansk bilkultur på Mantorp Park

# EVENTS

JapDays 2026: Røg, rå biler og japansk bilkultur på Mantorp Park

01/08/2026

Hvide røgskyer hang tungt over driftingbanen, mens lugten af brændt gummi drev gennem området. Allerede da vi ankom til Mantorp Park fredag eftermiddag, var der fuld aktivitet på banen. Motorerne brølede, dækkene skreg mod asfalten, og det sidste lag gummi blev brændt af få meter fra publikum.

Foto & rapportage: Terese Bach & Niki Funch

JapDays er ikke et biltræf, man ankommer stille til.

Den 31. juli og 1. august samlede arrangementet JapDays 2026 på Mantorp Park, japanske biler fra store dele af Skandinavien. Klassikere, ombyggede gadebiler, driftprojekter, showbiler og banebiler stod side om side på det store område.

Vi besøgte arrangementet fredag, hvor campingområdet gradvist blev fyldt op, mens nye biler ankom og blev gjort klar til aftenens streetrace, fotografering og cruising. Vores oplevelse er derfor et øjebliksbillede fra åbningsdagen – men der manglede bestemt ikke aktivitet.

Biler bygget til at blive brugt

En af styrkerne ved JapDays er bredden.

Her står velholdte klassikere ved siden af biler med stenslag, slidte dæk og spor efter tæt kontakt på banen. Nogle biler er bygget med fokus på lak, fælge og detaljer, mens andre tydeligt er skabt til hård kørsel.

Store bremser, brede hjul, bur, skålsæder og ekstra køling er ikke kun pynt. På mange af bilerne er delene monteret, fordi de skal fungere, når bilen bliver presset på banen.

Det giver JapDays en mere rå og levende stemning end en traditionel indendørs biludstilling. Bilerne står ikke kun under skarpt lys og venter på at blive betragtet. De bliver startet, kørt, repareret og brugt.

Driftmiljøet fyldte både på banen og mellem bilerne på området. Driftbiler er sjældent diskrete, og de behøver heller ikke være det. Brede skærme, store styreudslag og karrosserier med tydelige kampskader fortæller hurtigt, hvad de er bygget til.

Bredden kunne også mærkes blandt deltagerne. Flere generationer bevægede sig mellem bilerne og både blandt publikum, udstillere og førere, var kønnene langt mere blandede, end motorsportsmiljøet ofte fremstilles som. Flere kvinder sad selv bag rattet på banen – ikke kun som passagerer eller tilskuere.

De mange forskellige ejere satte samtidig deres præg på bilerne. Nogle builds var rå og funktionelle, andre legede med stærke farver, pynt, figurer og personlige detaljer. Resultatet var et område, hvor bilerne ikke kun viste tekniske valg, men også noget om menneskene, der havde bygget dem.

På jagt efter det særlige

Blandt de mange biler dukkede der modeller op, som sjældent ses på danske veje. Flere ejere havde importeret usædvanlige japanske biler til Sverige, og nogle af dagens bedste oplevelser opstod netop, når en anonym bil viste sig at gemme på en særlig historie eller en uventet teknisk løsning.

Et fysisk biltræf kan noget, som sociale medier ikke kan. Man kan gå rundt om bilen, kigge ind i motorrummet og opdage detaljer, der aldrig ville få plads i et hurtigt opslag. Og spørger man ind til en motor, en fælg eller en ombygning, står ejeren ofte kort efter og fortæller hele historien.

JapDays’ særlige styrke lå derfor ikke kun i de enkelte udstillingsbiler. Den lå i helheden: Mængden af japanske biler, aktiviteterne på banen, røgen, lydene og det fællesskab, der opstod mellem deltagerne.

Mere festival end udstilling

JapDays fungerer bedst, når bilerne er i bevægelse.

På driftingbanen forsvandt bilerne gennem røgen, mens motorlyden fortsatte på resten af anlægget. På dragracingstrækningen handlede det om acceleration, greb og om at få kræfterne overført til asfalten.

Her blev forskellen mellem en bil, der ser hurtig ud, og en bil, der faktisk kan levere, meget tydelig.

Mantorp Park er bygget til motorsport, og det mærkes. Bilerne befinder sig ikke på et tilfældigt græsareal, men på et anlæg, hvor de både kan udstilles og bruges.

Det er netop kombinationen af aktiviteter, der adskiller JapDays fra et almindeligt biltræf. På samme område kan deltagerne udstille deres biler, køre på racerbanen, deltage i drifting og senere slutte dagen af med fælles cruising.

Fredagen fungerer som optakt til lørdagens større udstilling og bedømmelse, men er ikke kun en ankomstdag. Allerede få timer efter åbningen var der aktivitet flere steder på Mantorp Park, og biler fra blandt andet Sverige, Danmark, Norge og Finland fortsatte med at rulle ind på området.

Det giver arrangementet karakter af en festival snarere end en traditionel udstilling. Publikum bevæger sig mellem parkerede biler, værkstedsstemning, campingliv, madboder og aktiviteter på banen, mens lyden fra motorerne konstant minder om, at mange af bilerne ikke kun er bygget for at tage sig godt ud.

Da vi forlod området fredag aften, fortsatte motorlyden bag os, og JapDays var stadig kun halvvejs gennem weekenden.

Vi tog derfra med flade fødder, trætte hoveder og kameraer fyldt med billeder. JapDays leverede ikke nødvendigvis en unik bil i hver række – men som samlet oplevelse var der rigeligt med røg, rå biler og japansk bilkultur.

Åbningstider og program

Fredag åbnede campingområdet klokken 14.00, mens selve JapDays-området åbnede klokken 17.00. Aftenens program bød blandt andet på streetrace på dragracingbanen, fælles fotosession på banen og den traditionelle JapDays Cruising. Området lukkede klokken 22.00.

Lørdagens program spændte fra klokken 08.00 til 17.00. Programpunkterne inkluderede: banekørsel, biludstilling, Pop the Hood, Engine Sound Contest – og ikke mindst bedømmelse og præmieoverrækkelse.