Måned: juli 2019

Volkswagen Polo GTI med 320 HK

Det tyske tuningsfirma har haft Polo GTI inde til en overhaling i motoren, men også i kabinen er der sket markante ændringer. Det er ikke så længe siden at det velkendte tuningsfirma HGP-Turbo præsenterede at de endelig havde knækket koden med og åbne op for ECU'en på den nye Polo GTI, så bilerne kunne blive chiptunet.

Læs mere

TYVERI: Endnu en Mercedes-Benz E-Klasse mister hjulene på Amager

Formentlig sket samtidig med det tyveriet fra sidste uge

Læs mere

Den nye BMW M3 er blevet spottet på Nürburgring

Den nyeste generation af BMW 3-serie skal selvfølgelig også have en M3 model, denne er blevet spottet på nogle omgange nede på den legendariske racerbane Nürburgring.

Læs mere

Køge Kommune vil kigge på mulighed for et sted til lovlig ræs

Der skal både kigges på et sted at sparke dæk, men også om muligheden for at køre lovlig ræs

Læs mere

Toyota Supra får lækker lyd fra Akrapovic

Slovenske Akrapovic har lavet udstødningssystem til den nye Supra

Læs mere

Audi SQ7 får V8-dieselmotor

Lige for at få det på det rene. Audi SQ7 kommer til Danmark i efteråret, den danske pris er endnu ukendt, ligeledes er listen for ekstraudstyr. Ren dieselpower med biturbo-V8’er og elektrisk kompressor Den nye Audi SQ7 TDI leveres med en stærk 4.0-liters dieselmotor. En V8’er med biturboladning, der yder 435 hk og leverer et drejningsmoment på hele 900 Nm mellem 1.250 og 3.250 omdr./min. Dermed accelererer den store SUV fra 0 til 100 km/t på 4,8 sek. og fortsætter op til den elektronisk begrænsede tophastighed på 250 km/t. Det er godkendte tal for en vogn på godt 2400kg. Det 48-volts delledningsnet forsyner en elektrisk drevet kompressor, der altid supplerer de to turboladeres arbejde, når belastningsbehovet fra speederen er højt, og energiindholdet i udstødningen stadigvæk er lavt. Derfor kan drejningsmomentet altid være i top allerede ved lave omdrejninger.  Den elektronisk drevne kompressor er integreret i indsugningsluftføringen, og en kompakt elmotor accelerer sit kompressorhjul op på ca. 70.000 omdr./min på 250 millisekunder. Dynamiske køreegenskaber med krængningsstabilisering, firehjulsstyring og sportsdifferentiale En hurtigt skiftende 8-trins tiptronic og det permanente firehjulstræk quattro overfører 4.0 TDI-motorens kræfter til vejen. Den standardmonterede sportsluftaffjedring og den progressive styring med en udveksling, der bliver mere og mere direkte, …

Læs mere