fbpx

Month: juli 2014

  • Ikke-kategoriseret

    Mercedes lover sindssyg acceleration i ny AMG GT

    Mercedes lover “sindssyg acceleration” i ny AMG GT Sindssyg acceleration, massivt mange kræfter og voldsomt meget moment. Ordene er taget direkte ud af Tobias Moers, CEO hos AMG, mund, som endnu engang teaser den nye model fra Mercedes-Benz’ sportsafdeling, AMG, der forventes at blive vist frem i sin fulde form allerede til oktober i Paris. “AMG GT” er navnet på efterfølgeren til den succesfulde Mercedes-Benz SLS AMG, der med sine karakteristiske former og detaljer ligeledes var efterfølgeren til den efterhånden gamle Gullwing 300 SL. Detaljen, der formentlig går igen i alle bilerne, må siges at være disse gullwing-døre, der åbnes opad, hvorimod motoren i AMG GT er en splinterny en af slagsen. Der er tale om den bekræftede twin-turbo 4.0-liters V8 med 510 hestekræfter og hele 650 Nm. Eftersigende skulle det give en 0-100-accelerationstid på bare 3,8 sekunder, før den rammer en tophastighed på 312 km/t. Pedal to the metal; pedal to the floor. Den nye AMG GT forventes offentliggjort allerede til oktober på Paris Motor Show og vil formentlig ramme det tyske marked til marts 2015.

    Læs mere
  • Ikke-kategoriseret

    Galleri: Fredagstræf ved Ikea 25-07-2014

    Galleri fra fredagens træf ved Ikea i Taastrup den 25-07-2014  

    Læs mere
  • Ikke-kategoriseret

    Spyshots: Porsche 911 GT3 RS

    Heftig video med den næste Porsche 911 GT3 RS har ramt nettet – det går stærkt! Der er stor aktivitet på og i området omkring Nürburgring, det bevidner alle de videoer og billeder der dag for dag popper op på nettet rundt omkring. På denne video ses den næste Porsche 911 GT3 RS, som får fuld pedal rundt på banen – og det går bare stærkt! Tidligere havde prototypen af den kommende GT3 RS nogle problemer med overophedning og brand, men det skulle være blevet rettet nu. Men det kan måske få sat en udskydelse af lanceringen, som ellers forventes at ske til oktober ved Paris Motor Show. Porsche (991) 911 GT3 RS får et ombygget chassis med bredere skærme, større sporvidde for ikke at tage fejl af den store vinge bagpå. Ligeledes har taget og fronthjelmen fået ændringer, for at øge aerodynamikken på bilen. Bliver formentlig turboladet En ny rapport indikerer, at den næste GT3 RS kunne få turboladet motor. Det sker fordi at Porsche ingeniører er bekymret for hvor pålidelig den 3,8-liters række sekser som ligger i bilen er. Den har jo som sagt tidligere haft problemer, som antændte en af deres prototyper, hvilket gav et tilbagekald på samtlige modeller. …

    Læs mere
  • Ikke-kategoriseret

    Spyshots: Så godt lyder den næste Focus RS!

    Se en video med den næste Ford Focus RS, når den bliver tævet på Nürburgring En prototype af den kommende Ford Focus RS, er blevet optaget på Nürburgring, mens den gennemgår en række hårde tests. På videoen er den i forklædning som en Ford Focus ST, men tag ikke fejl. Den store beklædte front skjuler noget helt andet end en standard ST. For ikke at tale om lyden. Bilen får stadigvæk forhjulstræk, men denne gang en 2,3-liters Ecoboost motor på 4-cylindere. Den stammer fra en Mustang, og laver hele 330 hestekræfter, som er omkring 30 heste mere end den nuværende model. Ford Focus RS får en seks-trins manuel gearkasse, og undervognen vil være en RevoKnuckle affjedring. Et mekanisk differentiale spær og andre tekniske tilføjelser, skal være med til at forhindre understyring, som ofte opleves i forhjulstrækkere. Den næste Ford Focus RS kommer i 2016, og vil formentlig få en startpris på omkring 34.100 Euro. Det bliver muligt at købe den i Nordamerika samt Europa, hvor den i Europa får nogle seriøse konkurrenter – blandt andet Honda’s længeventede Civic Type-R, der som Focus RS, har været meget længe undervejs.      

    Læs mere
  • Ikke-kategoriseret
    Spyshots: 2015 BMW X1

    Spyshots: Læserbilleder af ny BMW X1

    Vi har modtaget disse billeder fra en læser, som har set den nye BMW X1 Vores læser Mathias har sendt os følgende billeder, da han under en køretur på ferien spottede en prototype af den kommende BMW X1. Vi har tidligere set billeder af en meget identisk prototype, som dog er af BMW’s FAST model (Family Active Sports Tourer). FAST modellen er ret identisk med X1, pånær at den kun har en udstødning og så vidt det spås, skal være en hybrid bil, mens X1 har to afgangsrør og ikke anses for at komme i en hybrid variant. Begge biler, FAST og X1, får BMW’s UKL platform. Den kender vi også fra 2-serie Active Tourer modellen. Ud fra de informationer, kan det forventes at modellen får forhjulstræk som standard, og firehjulstræk ved tilkøb. Det er dog ikke blevet officielt bekræftet. Det forventes at den nye BMW X1 kommer på markedet til næste år, men allerede udgivet her de kommende måneder. Formentlig omkring de uger, når Paris Motor Show løber afsted. Er du selv på ferie? Vi viser gerne dine feriebilleder frem, af de biler du måtte støde på mens du er på ferie. Og rigtig gerne, hvis det er prototyper …

    Læs mere
  • Ikke-kategoriseret
    Spyshots 2015/2016 BMW 7-serie

    Spyshots: Over 200 kilo lettere 7-serie

    En BMW 7-serie prototype er blevet set i Tyskland Vi har fået tilsendt disse læserbilleder af den kommende BMW 7-serie, set på motorvejen i Tyskland. Vores læser var hurtig på aftrækkeren, da han kom kørende på motorvejen og bilen pludselig var en del af trafikken. Den 2015/2016 store udgave af BMW 7-serien, er stadig meget forklædt som det tydeligt fremgår af disse billeder. Og det er trods at flagskibet ikke skulle blive noget helt vildt, hvad angår designet. Så mens at designet på det ydre, nok bliver en del konservativt, har Chairman Norbert Reithofer været ude og fortælle, at 7-serien bliver et ‘eksempel på vægtreduktion’. For med elementer fra den tidligere viste ‘Vision Future Luxury Concept’, får 7-serien formentlig en masse kulfiber og aluminums dele, hvilket vil gøre den store luksusbil omkring 204 kilo lettere end sin forgænger. På motorprogrammet skal man nok også bare forvente de normale varianter. Men der har dog været rygter om en fire-cylinderet 2,0-liters motor, samt en M770i xDrive med twin-turbo og 475 hestekræfter på en 4,0-liters V8 motor, med 650 Nm. Er du selv på ferie? Vi viser gerne dine feriebilleder frem, af de biler du måtte støde på mens du er på ferie. …

    Læs mere
  • Ikke-kategoriseret
    Ny Vito

    Følg verdens premieren på den nye Vito her

    Mercedes-Benz viser om få dage livestreaming, når den nye Vito skal præsenteres. Følg det hele her!   På mandag går det løs, når den nye Mercedes-Benz Vito skal præsenteres. En mindre lukseriøs udgave af den nuværende Viano, men stadigvæk med kant af præstige som vi kender det fra Mercedes-Benz. Her på artiklen kan du følge med, når det hele går løs live!

    Læs mere
  • Ikke-kategoriseret
    VW Golf GTI

    Biltest: VW Golf GTI

    Den syvende generation VW Golf GTI er et mesterligt kompromis mellem sport og komfort, men mangler alligevel lidt arrigskab for at blive ligeså underholdende som Ford Focus ST. Selvom VW Golf GTI har syv ældre søskende, og lanceringen af den første Golf GTI i 1975 efterhånden er meget længe siden, så er der alligevel blevet gjort plads til nostalgi og detaljer fra alderspræsidenten i den yngste brormand. Selvom designet naturligvis er moderne med blødere linjer, så finder du i kabinen hilsener til den første Golf, der lagde navn til GTI-betegnelsen. Det ternede sædebetræk og gearknoppen formet som en golfbold er de mest iøjnefaldende. Og det klæder den faktisk, den nye GTI, at den ved, hvor den kommer fra. Når vi kommer til teknikken, er det naturligvis en helt anden historie. Her blegner den første GTI’s 110 hestekræfter fra 1,8 liter noget ift. den nyeste ‘hot hatch’ fra Wolfsburg, og dens 230 hestekræfter fra en turboladet benzinmotor i Performance-trim, som denne uges testbil er udstyret med. Performance-pakken dækker over: Elektro-mekanisk spær, 15mm. sænkning, 10 ekstra hestekræfter samt større bremser for og bag. Sport vs. komfort Den ideelle Golf GTI findes i et nøje afmålt blandingsforhold mellem sport og komfort. Den syvende …

    Læs mere
  • Ikke-kategoriseret

    Biltest: Skoda Octavia RS

    Skoda Octavia RS har siden sin fødsel været et foretrukkent våben for fartglade familiefædre mod ungkarles mini-GTI’er. Er den stadig det? Den første generation af den kraftige Skoda Octavia RS blev præsenteret i år 2000 og blev med det samme et hit for den tjekkiske bilfabrikant. Nu er seneste skud på ratstammen klar, og den er tilmed den kraftigste serieproducerede Skoda nogensinde! Det forpligter naturligvis, og derfor har vi testet den! Skoda Octavia RS har som andre VAG-modeller fået glæde af den nye MQB-platform med multilink-bagaksel, ligesom at Octavia RS har samme TSI-motor, der ligger i VW Golf GTI og Seat Leon Cupra. Det betyder, at den 2.-liters tjekke kan prale af samme antal hypper som dens tyske teknik-fætter, VW Golf GTI. Dog har du med Octavia RS ikke mulighed for at tilkøbe en ‘performance-pakke,’ med 10. ekstra hestekræfter, sænket undervogn og et elektro-mekanisk spær som i Golf GTI. Til gengæld kan du få din Octavia RS med et 2.-liters dieselfyr med 184 momentstærke bryggerheste under hjelmen. Kunstigt, men brunstigt brøl Octavia RS kører som en Golf GTI med et stort bagagerum smækket på bagenden. Eller… Du lægger faktisk ikke mærke til det større bagagerum, så længe det ikke er fyldt. …

    Læs mere
  • Ikke-kategoriseret
    Michelin Latitude Sport 3

    Test af Michelins Latitude Sport 3

    Vi var med i Stockholm, da Michelin præsenterede deres nye Latitude Sport 3 dæk for den nordiske presse     Vi var med i Stockholm, da Michelin præsenterede deres nye Latitude Sport 3 dæk for den nordiske presse. Her fik vi lov at teste det nye Latitude Sport 3 dæk på et lukket køreteknisk anlæg, i forskellige SUV biler, blandt andet Land Rover Evoque, Audi Q5 og Volvo XC90. Dækket vi testede blev holdt op mod et konkurrent dæk fra Goodyear, Goodyear 235/65R17 104 V Efficientgrip SUV, og forskellen fra det til det nye fra Michelin var mærkbart efter kort tids kørsel. I starten var der ikke den store forskel, men efter lidt intensiv og hårdere kørsel på banen, begyndte Goodyear dækket at skrige en del og miste greb. Nogle gange kunne man få bilens bagende ud og skride, mens når man foretog samme manøvre med Michelin udgaven, så lå bilen langt bedre på vejen, selv under samme hårde belastninger. Der var ingen skrigelyde fra dette dæk, og man kunne nærmest tæske SUV bilerne gennem banen, som var det små sportsvogne. Og så er det faktisk ikke engang løgn. Der blev både kørt på tør og våd astfalt, lavet bremsetests og slalom. Vi tog også skarpe og …

    Læs mere
Back to top button

ADBLOCKER OPDAGET

Pro-Street.dk er drevet af 100% frivillige kræfter, og vi lever af reklamer. Derfor har vi sat en AdBlocker på, for at kunne vise reklamer til dig, så vi kan have en indtjening. Det håber vi giver mening, for dig, så du fortsat kan komme forbi vores website, og få dit fix af bilnyheder!